KUPIO BIH RABLJENI AUDI A6 S BENZINSKIM MOTOROM V6

To su komplicirani motori visoke potrošnje benzina i ulja, pa ih je važno detaljno pregledati

Objavljeno: 04.06.2012 - 07:59 Kratki link na ovaj članak: http://is.gd/7Xy1RX

Poštovani doktore i svi ostali koji mogu pomoći. Iako sad imam Audija A6 dizela, zbog skupljeg održavanja i neprelaženja velike godišnje kilometraže, razmatram kupovinu mlađeg polovnog Audija A6 s benzinskim motorom, 2004. ili mlađi, i vidio sam da postoje 2.4, 3.0 i 3.2 motori. Zanima me koji je najpouzdaniji i imaju li turbinu? Naravno, ponajprije me zanima onaj motor koji je nema… Kakve su potrošnje (manual vs automatik)? Unaprijed hvala svima na svim informacijama (i onima koje nisam tu pitao ali su hvale vrijedne).

LP

Ako vam je dizelski model kojeg posjedujete u dobrom stanju, ne vidim razlog da ga mijenjate. Takva je transakcija, naime, upitne isplativosti i velikog rizika, jer, bez obzira kako sve detaljno pregledali, možete na kraju kupiti 'mačka u vreći'. Proizvodili su se motori 2.4 V6 sa 177 KS te 2.8 V6 FSI sa 210 KS te 3.2 V6 FSI sa 255 KS. Verzija 3.0 V6 je bila dostupna u prethodnoj seriji. FSI je kratica od Fuel Stratified Injection, što znači slojevito punjenje (ubrizgavanje), a to je osnovna značajka direktnog ubrizgavanja.

Direktno ubrizgavanje znači veću snagu uz nižu potrošnju goriva, ali takva je koncepcija zahtjevnija i osjetljivija. A ako se što pokvari, popravak je dvostruko skuplji nego kod osnovnog ubrizgavanja. Zbog toga trebate sve detaljno pregledati, uz mjerenje kompresije. Kod Audija A6 su osjetljivi prednji kuglasti zglobovi, zajedno s gumenim osloncima. I još jednom naglašavam, ne upuštajte se pod svaku cijenu u izmjenu vašeg auta za drugi rabljeni. Ovako znate na čemu ste (to nećete moći reći ako kupite drugi rabljeni model), a troškovi održavanja benzinca mogu biti niži, ali i viši.

dr. Željko Marušić

Galerija slika

{image_title}
 

Komentari korisnika

www.autoportal.hr

Članke smiju komentirati samo registrirani korisnici. Forma za unos komentara se prikazuje samo registriranim korisnicima.

 

Top vijesti

ZAŠTO SE MAZDI 6 CD129 U GRADU POVEĆAVA POTROŠNJA NA 9 DO 11 LITARA To je normalno - radi se o kratkim intervalima povećanog ubrizgavanja zbog regeneracije filtra čađe
JE LI ISPLATIVIJE REPARIRATI AMORTIZERE ILI UGRADITI NOVE U OPEL VECTRI IZ 1995.? Amortizere treba mijenjati u paru, a ugradnja kvalitetnih novih preporučljivija je od obnavljanja
HYUNDAI ACCENT 1.3i IZ 2003. - ŠKRIPI U PODRUČJU PUMPE RASHLADNE TEKUĆINE Problem može biti u pumpi rashladne tekućine, napinjaču ili nekom od remena
ZUJANJE U SPOJCI PEUGEOTA 206 1.4 HDI IZ 2002. Problem je u tlačnom ležaju, a preporučljivo je izmijeniti cijeli sklop i tokariti zamašnjak
DOBROG PEUGEOTA 206 1.4 HDi MIJENJAM ZA HONDU CIVIC 1.8 Izaberite model Sedan (limuzinu), jer je funkcionalniji i jer se proizvodi u Japanu
 

Najnoviji članci - Savjeti

ŠTO NAPRAVITI NA OPEL ASTRI IZ 2001 SA 178.000 KM Izmijenite sva tekućine i filtre te provjerite stanje zupčastog remena
KAKAV JE AUDI A4 AVANT 1.9 TDI PROIZVEDEN IZMEĐU 2002. I 2004.? Vrlo je kvalitetan, ali ima osjetljiv prednji ovjes i isparivač klime
OPEL CORSA 1.2 16V IZ 2002. TRZA I SLABO VUČE Problem je vjerojatno u lambda sondi ili pumpi goriva
KOJI SU BOLJI DIZELAŠI: 2.0 TDI ILI 1.9 TDI, 2.0 TDCI ILI 1.8 TDCI U oba su slučaja bolji manji dizelaši, ali važno je i stanje konkretnog primjerka
OPEL VECTRA 1.8 IZ 2003. IMA PROBLEMA S KLIMA UREĐAJEM Uzrok je u kompresoru ili električnoj instalaciji od prekidača do kompresora
ZAŠTO SE MAZDI 6 CD129 U GRADU POVEĆAVA POTROŠNJA NA 9 DO 11 LITARA To je normalno - radi se o kratkim intervalima povećanog ubrizgavanja zbog regeneracije filtra čađe
JE LI ISPLATIVIJE REPARIRATI AMORTIZERE ILI UGRADITI NOVE U OPEL VECTRI IZ 1995.? Amortizere treba mijenjati u paru, a ugradnja kvalitetnih novih preporučljivija je od obnavljanja
HYUNDAI ACCENT 1.3i IZ 2003. - ŠKRIPI U PODRUČJU PUMPE RASHLADNE TEKUĆINE Problem može biti u pumpi rashladne tekućine, napinjaču ili nekom od remena
ZUJANJE U SPOJCI PEUGEOTA 206 1.4 HDI IZ 2002. Problem je u tlačnom ležaju, a preporučljivo je izmijeniti cijeli sklop i tokariti zamašnjak
DOBROG PEUGEOTA 206 1.4 HDi MIJENJAM ZA HONDU CIVIC 1.8 Izaberite model Sedan (limuzinu), jer je funkcionalniji i jer se proizvodi u Japanu
ISPLATI LI SE ŠKODA ROOMSTER 1.4 16V IZ 2007. SA 89.000 KM Ako je boja izvorna i ako je kompresija motora u redu - isplati se
PRODAO BIH MAZDU PREMACY 2.0 DITD IZ 2004. I KUPIO HONDU CIVIC 1.6 VTEC Civic je izvrsne kvalitete, ali i Premacy, pa nije sigurno da ćete napraviti dobar posao
JE LI BMW 320d KVALITETAN I POUZDAN Riješili su problem s faznim lancem, sada je sve pet
OPEL CORSA 1.4 16V IZ 2001. ISPUŠTA ČUDNE ZVUKOVE U PRAZNOM HODU Problem je u mehanizmu mjenjača - oštećenju ležajeva ili zračnosti zupčanih sklopova
PRODAO BIH OČUVANU ŠKODU OCTAVIJU IZ 1998. I KUPIO MALI AUTO Ne mijenja se auto koji dobro služi, u transakciji ćete puno izgubiti pa od uštede - ništa
SEAT IBIZA 1.4 IZ 1999. SLABO PALI KAD JE KIŠA Problem je u probijanju visokog napona ili preniskom ulaznom naponu. Smanjite zazor elektroda na svjećicama
RENAULT MEGANE 1.6 IZ 2003. TROŠI PUNO ULJA Potrošnja do 0,5 litara na 1000 km je normalna, a 0,8 je granica kad su nužni ozbiljniji zahvati
OTKAZUJE SERVOUREĐAJ VOLANA NA VOLVU S40 Trebate odmah u servis, jer će se problem pogoršavati, a možete se izložiti pogibelji
KADA SE MIJENJAJU ULJA U PASSATU 1.9 TDI, KOLIKA TREBA BITI TEMPERATURA MOTORA? Izmijenite ulje u mjenjaču, u motoru ga mijenjajte na 15.000 km, a s temperaturom motora sve je OK
HOĆU LI IMATI PROBLEMA S BRIZGALJKAMA U PASSATU 2.0 TDI IZ 2008. Ako je dosad bilo u redu, vjerojatno će biti i dalje, jer su posljednje serije PD motora opremljene trajnijim brizgaljkama