Tlak ubrizgavanja na modernim common-rail dizelskim motorima kontinuirano se povećava zadnjih nekoliko godina. Trenutačno je standard 2000 bara, ali je ta vrijednost u porastu. Upravo zato nova Bosch EPS 708 ispitna stanica za dizelske sustave, posebno dizajnirana za common-rail injektore i common-rail pumpe-brizgaljke, može izdržati ispitivanja do 2200 bara. Nadalje, ispitna je stanica dobro opremljena za budući razvoj dizelske common-rail tehnologije s obzirom na to da je novorazvijeni vod dizajniran za tlak maksimalno 2500 bara. Novi se vod može i nadograditi na iskušanu i isprobanu, visokoučinkovitu ispitnu stanicu EPS 815 za dizelske sustave, čime se povećava maksimalni ispitni tlak. Bosch je razvio i novi ispitni komplet za Piezo injektore kao dodatno sredstvo ispitivanja common-rail komponenti u radionici. Nadalje, Bosch je razvio i prvi svjetski ispitni postupak za utvrđivanje odstupanja intervala od injekcije do injekcije. Ovo iznimno precizno ispitivanje radionicama omogućuje dijagnostiku specifičnih kvarova common-rail injektora. Novi sustav priključivanja više common-rail injektora za dizelske sustave u automobilima i gospodarskim vozilima smanjuje vrijeme podešavanja za dizelska ispitivanja.

Nova Bosch EPS 708 ispitna stanica za dizelske sustave radionicama omogućuje ispitivanje common-rail injektora i common-rail pumpi-brizgaljki od Boscha i drugih proizvođača. Za Bosch komponente moguće su i procjene jamstva. Ispitna stanica uključuje integrirani sustav hlađenja koji značajno smanjuje potrošnju vode za radionicu. Količina ubrizgavanja mjeri se elektronički, a dovod maziva pod tlakom za pumpu regulira se na isti način. Razmaci među servisima, npr. za zamjenu ispitnog ulja ili filtra, prate se i prikazuju elektronički. Nadalje, samo-dijagnostički sustav ispitne stanice mehaničaru u radionici pruža pouzdane informacije o potrebnom, no nezakazanom servisu poput dodatne zamjene filtra. Hidraulične su komponente zaštićene od onečišćenja zahvaljujući integriranom filtru u novom visokotlačnom vodu. Vod je ujedno opremljen integriranim sustavom hlađenja kako bi održavao nisku temperaturu tijekom kontinuiranog ispitivanja.


Bosch EPS 708 ispitna stanica za common-rail motore ima novi vod od 2500 bara, te koristi inovativnu tehnologiju mjerenja intervala od injekcije do injekcije (shot-to-shot) za opsežnu dijagnostiku

Bosch je prvi proizvođač u svijetu koji je uveo paket nadogradnje za ispitivanje dizelskih sustava u radionicama kako bi odredio varijacije među pojedinim ubrizgavanjima pomoću mjerenja odstupanja intervala od injekcije do injekcije. Sustavi ubrizgavanja dizelskog goriva s vremenom zbog trošenja ne bi mogli ispunjavati stroge uvjete američkih propisa o emisiji plinova. Potrebno je utvrditi varijaciju intervala od injekcije do injekcije u posebnim slučajevima kako bi se prepoznali rijetki ili neobični kvarovi. U usporedbi s konvencionalnim sustavima mjerenja, ovaj novi postupak proširuje opseg ispitivanja na posebne slučajeve kvarova. Ova tehnika uklanja potrebu za višestrukim ispitivanjima i sprečava mogućnost opetovanog skidanja i instalacije injektora u vozilo. Nova mjerna tehnologija može se nadograditi na ispitne stanice EPS 815 i EPS 708 za dizelske sustave.
Oko 25 posto common-rail dizelskih motora u osobnim automobilima sada su opremljeni injektorima Piezo. Iz tog je razloga Bosch u prodaju pustio komplet za ispitivanje common-rail injektora Piezo za ispitne stanice EPS 815 i EPS 708 za dizelske sustave. Stanica omogućuje radionicama da ispituju injektore Piezo u osobnim automobilima koje je izradio Bosch, Denso ili Siemens/Continental. Trenutačno se razvija ispitivanje injektora Delphi iako je potrebna elektronika već integrirana u novi ispitni komplet. Ispitni komplet sadrži sve potrebne komponente za opsežno i učinkovito ispitivanje injektora Piezo. Uz ispitivanje istjecanja i mjerenje ubrizgavanja za različita radna stanja motora, ispitni komplet također se može koristiti za nadzor punjenja spojke i provjeru greške na izolaciji modela Piezo.


Bosch EPS 708 ispitna stanica za common-rail motore ima posebni ispitni komplet za common-rail injektore Piezo, te novi sustav priključivanja više common-rail injektora (multi-clamping)

Novi sustav priključivanja više injektora smanjuje vrijeme podešavanja i omogućuje fleksibilan i precizan rad. Na ispitnu stanicu za dizelske sustave istovremeno se mogu priključiti do četiri common-rail injektora za gospodarska vozila odnosno šest magnetskih ili common-rail injektora Piezo za osobna vozila. Sustav priključivanja više injektora uključuje univerzalnu komoru za ubrizgavanje od Boscha i drugih proizvođača, kao i mogućnost brzog priključivanja. Svojim inovativnim dizajnom radionicama nudi mnoge praktične pogodnosti poput sastavljanja injektora u gospodarskim vozilima bez istjecanja ili apsorbiranja udaraca na pojedinim injektorima kako bi se zaštitili ispitni tlačni vodovi. Novi sustav priključivanja common-rail injektora može se koristiti na ispitnim stanicama EPS 708 i EPS 815 za dizelske sustave.

Davor Kindy